Este artículo se centra en el efecto que tienen en la seguridad las secciones abiertas, construidas justo antes o después del «túnel físico» (para lograr una protección sonora, luminosa, etc.). Aunque la definición de la longitud de un túnel en la Directiva de la UE no tiene en cuenta estas secciones añadidas, su efecto en la seguridad de los usuarios en caso de incendio debería determinarse caso por caso mediante cálculos fluidodinámicos y de evaluación de riesgos. El artículo incluye algunos casos en los que puede aplicarse este método de cálculo.